Varjenje MIG je metoda varjenja, ki uporablja inertni plin za zaščito območja varjenja, stabilizacijo obloka in preprečevanje sprememb v kakovosti zvara. Izkorišča toploto obloka za taljenje kovine na območju varjenja, polnilna žica pa se dovaja za ustvarjanje zvarnega spoja. Splošno znano tudi kot polavtomatsko varjenje, obločno varjenje v zaščitenem plinu ali obločno varjenje z ogljikovim dioksidom.
Od svojega začetka je popravilo avtomobilskih karoserij uporabljalo predvsem varjenje s kisikom-acetilenom, ki predstavlja največji obseg dela. Čeprav se uporablja tudi uporovno točkovno varjenje, je njegova uporaba omejena na določena področja, kakovost zvara pa je močno odvisna od stanja opreme, zato zanesljivost ni zagotovljena. Obločno varjenje je neprimerno za varjenje tanke pločevine zaradi prevelike deformacije. Spajkanje in spajkanje sta-metodi varjenja pri nizkih temperaturah; medtem ko ponujajo prednost minimalne deformacije, je njihova usodna slabost nezadostna trdnost, zaradi česar niso primerni za varjenje celostnih karoserijskih konstrukcij. Plinsko varjenje se postopoma opušča zaradi znatne toplotne deformacije in oksidacije po -varu.
Nedavno je bila nova varilna tehnologija - MIG varjenje (varjenje z inertnim plinom) - široko sprejeta v industriji popravil avtomobilov. MIG varjenje uporablja inertni plin za zaščito območja varjenja, stabilizacijo obloka in preprečevanje sprememb v kakovosti zvara. Izkorišča toploto obloka za taljenje kovine na območju varjenja, polnilna žica pa se dovaja za ustvarjanje zvarnega spoja. Splošno znano tudi kot pola-avtomatsko varjenje, obločno varjenje v zaščitenem plinu ali obločno varjenje z ogljikovim dioksidom.